Sports, loisirs et divertissements.
Une
randonnée en bicyclette :
La Nogentaise (4 septembre 1892, n°2).
Par Marc Nadaux
L'invention du vélocipède puis l'avènement du pneu démontable grâce
à l'action conjuguée de Dunlop et Michelin permettent l'essor de la
bicyclette. Celle-ci connaît un engouement extraordinaire pendant la Belle Époque.
Si 409.000 vélos roulent en France en 1897, ils sont plus de 4.500.000 avant la
Première Guerre Mondiale.
Cette rapide diffusion de la bicyclette, en ville comme dans les campagnes,
s'explique par les nouvelles possibilités qu'elle offre à son utilisateur. La
vitesse tout d'abord. Ce dernier se voit offrir la nouvelle sensation de glisser
sur la route. Avant de devenir le "cheval du pauvre", de l'ouvrier
s'en allant au travail, la bicyclette est aussi l'instrument d'une nouvelle
sociabilité. Avec les courses s'organisent les clubs et les associations qui
mettent sur pied des randonnées. Voici une sortie dominicale qui sagement, à
l'allure modeste de 14 Km/h, conduit ses participants en promenade pendant 120
Km.
